|
17/02/2009
Wprowadziłem kilka zmian mających na celu usprawnienie poruszania się po stronie, szybsze ładowanie zdjęć. Zmienione są działy galeria i swap oraz jest nowa księga gości. Niestety wpisy z poprzedniej księgi gości zostały usunięte, ponieważ była ona na zewnętrznym serwerze. Więc zapraszam do wpisywania się. 
08/02/2009
Ponownie długa przerwa w aktualnościach, ale to nie oznacza, że nic nie dodawałem na stronce. Wrzuciłem pare fotek, na których nowa miska olejowa w końcu normalna zamontowana (przy okazji wymieniłem olej na castrol gtx magnatec 15w40), Halogeny dalekosiężne wesema 152mm założone, nowe zegary ze wskaźnikiem ciśnienia oleju oraz częsciowo zrobiony nowy układ dolotowy. Więcej w dziale swap i galerii.
21/12/2008 Pierwsze 35km o własnych siłach :-)
Witam, po długiej przerwie... W ostatnim czasie trochę się działo z malcem, m.in w końcu ogarnąłem i zamontowałem wielopunktowy wtrysk paliwa, inny wydech zagościł również hamulce tarczowe z przodu już siedzą. Jeszcze wiele innych zmian mniej lub bardziej istotnych było o których teraz nie wspominam. Ale ogólnie wszystko na dobrej drodze, maluch przejechał w sumie już 35km i jak narazie wszystko ok, chłodzenie też już udało się ogarnąć. A i co najciekawsze pierwsza normalna jazda testowa odbyła się równo rok od czasu zakupienia malucha :)
28/09/2008 Małe zmiany
Dawno nic nie aktualizowałem strony ze wzg, że "kochana" szkółka się zaczęła. Przez ten czas w autku zagościło nowe sprzegło z cc900, które nie ma już problemów z przenoszeniem mocy, wykonano mi kompletny układ wydechowy, pozbyłem się wielu zbędnych kabli, podłączyłem wiązkę maluchowską i również lampy działają. Podłączyłem też licznik, tylko zostało mi go zamontować no i zakupiłem m.in. kubełek bimarco C i 3 pkt pasami schroth'a i felgi z bmw e21. Zrobiłem w również w końcu chłodzenie z odpowiednich rurek. Fotki w miarę czasu będą aktualizowane w dziale SWAP.
25/07/2008 Przebudzenie
Od około 3 tygodni trwały walki z odpaleniem. Najpierw problemy z rozrusznikiem, a potem z układem wtryskowym który odmówił współpracy. Nikt nie wie dlaczego się obraził (sprawdzić to można tylko podłączając komputery do innej ibizy). Musieliśmy znaleźć jakieś wyjście z sytuacji. Kumpel rzucił pomysł by zamontować gaźnik. Miało to swoje plusy. Nie wystający kolektor dolotowy ponieważ gaźnik ma duzo mniejszy i brak odcięcia i ta sama moc. No coś kosztem czegoś - spalania. Na szczęscie mieliśmy już coś na oku, bo na szrocie znaleźliśmy silnik 1500 cm3 na dwugardzielowym gaźniku Webera. Nie tracąc zbytnio czasu zapakowaliśmy potrzebny sprzęt i pojechaliśmy do boju. Po 2 godzinach wróciliśmy z niezłymi łupami. Gaźniczek został szybko wyczyszczony i umyty w ropie. Założyliśmy cały sprzęt do silnika, nawet kompy musieliśmy podłączyć. Przy lekkiej pomocy agregatu z 2,5 diesla fordowskiego UDAŁO SIĘ! Ryczy jak rasowa V8 :P. Teraz kwestia podłączenia ssania i układu chłodzącego. Zapraszam do obejrzenia filmiku z odpału
02/07/2008 Silnik w budzie...
Po zaciekłych walkach z silnikiem w końcu trafił na swoje miejsce. Długo to trwało, ale cóż... szczególnie że byliśmy już zmęczeni targaniem tego silnika, dopasowywaniem a pod wieczór składaniem rzeczy. Ze względu na brak spawarki w naszym warsztacie, po wymierzeniu łap i mocowań wszystko spawaliśmy u sąsiada, bez którego nie dalibyśmy rady. Jednak jak się okazało dodanie zastrzałów do belki spowodowało że jest duzo sztywniejsza przez co mieliśmy spore problemy by wsadzić ją na miejsce. Tak czy inaczej udało się !!! Pozostało zamontować osprzęt, układ paliwowy i chłodzenie podolewać płyny i można już powoli się bujać. Powoli bo hamulce będą w następnej kolejności... Więcej w dziale swap
22/06/2008 c.d. prac
Po miesięcznej przerwie związanej z zakończeniem roku szkolnego prace ruszyły powoli do przodu. Samochód przeżył dzielnie tych kilka tygodni. Prace nagle przerwaliśmy, przez co maluszek stał bez zderzaków, maski co wzbudzało różne reakcje przechodniów od śmiechu aż po dziwne spojrzenia. Nie brakowało też takich co nie dosłyszeli dobrze puścili plotkę, że będzie silnik od Porsche. Jednak po znowieniu prac, zajęliśmy się zespawaniem profili w całość; do belki będą mocowane łapy silnika co pozwoli na dniach umieścić silnik na swoim miejscu. Pozostało dorobić te mocowania, wykonać flanszę i tulejkę i pakować sprzęt do środka. Oczekujemy również na paczkę z tripodami. Liczymy, że do końca czerwca auto będzie na chodzie.
Mamy nadzieję, że silnik szybko zaskoczy. Najważniejsze jednak, że elektryka działa, iskra jest do szczęscia brakuje tylko ciśnienia paliwa przez brak pompy paliwa, na którą oczekujemy. Jak narazie zostanie skrzynia z malucha, najprawdopodobniej szybko klęknie, ale na to jest skazana  jeśli tylko spróbuje to się ją wymieni na lepszy model.
02/05/2008 SWAP c.d.
Silnik złożony w całość, flansza drewniana wykonana i metalowa robi się. Jutro biorę się za kwestię półosi. Pozostaje tylko wywiercenie dziur w zamachu na mniejsze sprzęgło, wymiana skrzyni na cieniasowską, wykonanie mocowań silnika.
05/04/2008 MAMY WIĄZKĘ!
Dzięki pomocy kolegom z forum ibimania.eu zdobyliśmy niezbędną instalację elektryczną dla nowego silnika. Dziś po części ogarnęliśmy to. Wszystkie rzeczy zostały połączone, oczywiście to tylko przymiarki. Powoli uzbrajamy silnik, alternator wrócił na swoje miejsce i został przykręcony wałek rozrządu. Pozostało przykręcić kolektory, przywrócić układ chłodzenia i silnik będzie gotowy. Już czas najwyższy by rozglądać się za skrzynią z CC 700, złożyć zamówienie na flanszę i powoli wkładać to do swapa.
02/04/2008 Przygotowania pod SWAP'a
Autko jakieś dwa tygodnie temu zostało odebrane od blacharza już w pełni wzmocnione i gotowe pod swapa. Silnik wywalony już z budy jak dobrze pójdzie w weekend przymiarki nowego silnika. Czekam jeszcze na reszte osprzętu silnika, kupię skrzynię i będzie się działo...
12/03/2008 U blacharza
Samochód w tej chwili przechodzi remont blacharki. Przy okazji karoseria zostanie obspawana na łączeniach blach. Błotniki musiały zostać wymienione, ponieważ rdza zaczęła się do nich dobierać. Nadkola również nie oparły się, ale dziury nie były tak wielkie i zostało to naprawione. Jeden amortyzator nie wytrzymał presji i też go zżarło. W tym czasie udało nam się znaleźć idealny silnik. Wkrótce odbieramy go od dawcy. Silniczek 1.2 z Seata Ibizy przy którym grzebali inżynierowie z Porsche. Powoli kompletujemy już cały sprzęt do transplantacji.
22/01/2008 W trakcie prac
Ze względu na brak czasu a czasem także funduszy, prace wolno idą. Niestety jak już jest czas to nie ma rzeczy do roboty, więc trwają poszukiwania klatki. Teraz dochodzi kwestia przerejestrowania samochodu i wykupienia nowego ubezp, bo niedługo stare się skończy. A zapomniałem dodać jeszcze, że nowe kapcie powędrowały na przód wraz z oponkami - felki 13" już pod tarcze pasujące z ibizki <92, a kapcie klebery krisalp 3 145/70/R13
05/01/2008 Podłoga zrobiona
Koniec strachu podczas jazdy swapem. Koniec epoki Flinestons'ów  . Szyny pięknie siedzą i nadkola też się załapały do zrobienia, zostały tylko błotniki tylne do zrobienia, i wzmocnienie budy. Jeśli chodzi o pracy nad karoserią pod swapa.
21/12/2007 Kupno Maluszka
No i w końcu po paru tygodniach szukania w internecie niespodziewanie na allegro pojawiła się dopiero co wystawiona aukcja. Aukcja z czerwonym maluchem z 97 roku w super cenie i do tego w jelonce  . Maluszek okazał się idealną bazą, no może poza małymi skazami. W końcu nasz projekt doczeka się realizacji!
|
|
